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周五，在南欧实施了预防性空域关闭后，用于发射中国空间站最后一个模块的大型火箭级失控地重返大气层。据美国太空司令部称，大约21吨重的长征5B火箭在发射四天后重返中南太平洋。美国和欧洲当局跟踪了返回事件，并对返回事件进行了预测。中国载人航天局CMSA也定期发布火箭级的已知轨道数据更新，但没有提供任何预测。与中国之前的空间站模块发射一样，长征五号B第一级也充当了任务的上层，并进入了轨道，该阶段在太平洋上空重新进入，不过欧洲方面认为这对欧洲空中交通造成了问题，部分原因是预测再入事件的不确定性。根据欧洲航空安全局EASA11月3日发布的公告，同时根据欧盟空间监视和跟踪系统（EUSST）的预测，周五早些时候，西班牙北部上空的一段空域被关闭，法国也于当地时间上午9:30至10:30关闭了科西嘉岛以南的领空。公告指出，根据地面轨道，一些城市可能受到影响，包括葡萄牙的里斯本、西班牙的巴塞罗那和马德里、法国的马赛和意大利的罗马。该咨询建议国家航空局定期监测并考虑长征五号B再入的预测，并进一步建议，“受影响成员国的相关当局考虑在时间窗口前后几分钟，在估计的重新进入轨迹的每一侧，实施并通知最小70公里和最大120公里的半径的空域限制。”现在再入预测还不准确，主要是因为物体轨道衰减速度的大气波动等变量。即使在重返大气层的一天内，预测窗口也在几个小时左右，近地轨道上的物体以每秒近8公里的速度运行，这意味着即使几分钟的偏差也有1000公里以上的误差。长征五号B再入是严重问题的一个重大而又突出的症状。早些时候发表的一篇最近的论文评估称，目前的做法意味着在十年内，不受控制的再入造成一人或多人伤亡的可能性为10%。美国太空司令部轨道安全主管表示，每年大约有50个质量超过1吨的物体随机进入大气层。前六个最大的物体中有四个和长征五号B有关系，1979年美国的天空实验室和1991年苏联的Salyut7的载入分别约为77吨和40吨，是唯一的大规模事件，再下来就是长五了。

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